Beratora Video star
Добро пожаловать
Вход / Регистрация

ШКОДА КОДИАК рестайлинг: дизель, но где автомат? / Skoda Kodiaq 2022 модельного года

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

URL

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Sorry, only registred users can create playlists.
URL


Добавлено by Admin В За рулем
4 Просмотры

Описание

Шкода Кодиак 1.4Т (125 л.с.) в самом дешевом варианте с передним приводом и механической коробкой стоит 1 961 000 рублей. Это на 59 тысяч рублей дороже, чем за дорестайлинговый Kodiaq.
https://www.hyundai.ru/NewTucson?utm_campaign=hyundai_zr_sp_jul-sept_2021&utm_medium=video_integration_Pack&utm_source=zr_ru&utm_content=video_youtube_tucson2

Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://www.pressa-rf.ru/cat/1/edition/e45364/
Базовые машины теперь будут только в начальной комплектации Active. И «механику» теперь можно получить лишь в этой версии – а раньше она предлагалась также со 150-сильной модификацией мотора 1.4Т и полным приводом.
Остальные наборы двигателей и трансмиссий не изменились:
1.4Т (150 л.с.) – с 6-ступенчатым роботом DSG и передним или полным приводом;
2.0Т (180 л.с.) – с 7-ступенчатой DSG и полным приводом;
дизель 2.0TDI (150 л.с.) – с 7-ступенчатой DSG и полным приводом (но такие машины будут не раньше следующего года).

Самое удивительное здесь – отсутствие версий с 8-ступенчатым автоматом, который ставится на новые Октавии и кроссоверы Skoda Karoq/Volkswagen Taos в дуэте со 150-сильным турбомотором 1.4. Все «двухпедальные» версии Кодиака остались с роботами DSG! Причем в случае с двигателем 1.4Т это довольно старая шестиступенчатая коробка DQ250 с мокрыми сцеплениями. Появится ли на Кодиаке классический автомат или хотя бы заменят ли DQ250 на более современный робот DQ381, представительство фирмы не сообщает.
Рестайлинг в основном коснулся внешности: у Кодиака новые бампера и светотехника, причем фары всегда светодиодные, а на заказ – и матричные. Нижние секции в бамперах – это не противотуманки, как раньше, а собственно основные светодиоды, загорающиеся вместе с верхней секцией в режиме ближнего или дальнего света.

Капот теперь другой, более высокий. Пятая дверь изменилась на топ-версиях Sportline Laurin&Klement, поставляющихся из Чехии (остальные комплектации собирают в Нижнем Новгороде): верхний спойлер более развитый. Кстати, модификации Kodiaq Scout больше не будет. Задние фонари, за исключением начальных версий, полностью светодиодные с бегущей дорожкой поворотников.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
Instagram: https://www.instagram.com/zr_ru
Facebook: https://www.facebook.com/zrulem
Телеграм: https://t.me/zr_ru
TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru

Другие автомобили Шкода на нашем канале:
Skoda Karoq
https://www.youtube.com/watch?v=WQyV63rmcaM
Skoda Rapid
https://www.youtube.com/watch?v=0e41ugby1s0
https://www.youtube.com/watch?v=7OriYLTUsAU

Skoda Octavia
https://www.youtube.com/watch?v=UuYx7jL-4B8
https://www.youtube.com/watch?v=2l3DYivaIeM
Skoda Kodiaq
https://www.youtube.com/watch?v=boSQ-ToTh2A
#шкодакодиак #шкода #зарулем #журналзарулем #skoda #skodakodiaq #шкода

Написать комментарий

Комментарии

Комментариев нет.
RSS